Una de las marcas presentes en el Salón de Shanghái (23 de abril al 2 de mayo), es GWM. Con una puesta en escena súper llamativa, novedades por todos lados y hasta un motor V8 made in China, se convirtió en uno de los stands visitados del evento.
El foco de GWM este año es claro: demostrar que va en serio con la innovación, la tecnología de punta y la calidad de fabricación. Todo con un objetivo muy concreto: ofrecer una experiencia de manejo cada vez mejor para sus usuarios.
Uno de los grandes protagonistas es la arquitectura Hi4, que está en el corazón de varios modelos de la marca. ¿Qué tiene de especial? Se trata de un sistema híbrido inteligente con tracción total que busca combinar lo mejor del rendimiento, la eficiencia y el control. A diferencia de los híbridos más tradicionales, este sistema reparte los motores de manera distinta, permitiendo un equilibrio de potencia ideal y una verdadera capacidad AWD. En la práctica: más agarre, más seguridad y mejor performance.
Y eso no es todo. GWM también mostró cómo ha adaptado su tecnología Hi4 a distintas necesidades: desde el Hi4-T para aventuras off-road extremas, pasando por el Hi4-Z para terrenos mixtos, hasta una versión pensada para SUV urbanos. Y ya están trabajando en plataformas aún más extremas para el futuro.
Un motor V8 con sello chino
Aprovechando que juega de local, GWM sorprendió presentando su primer motor V8 completamente desarrollado en China: el V8 Hi4-T. Es un bloque biturbo de 4.0 litros en V a 90°, y es probablemente uno de los motores más avanzados que la marca ha producido hasta ahora. Detrás de este desarrollo hay nada menos que 10 años de investigación.
Más modelos, más novedades
GWM también llevó una amplia gama de vehículos al Salón, con modelos actualizados y ediciones especiales. Uno de los que más miradas atrajo fue el renovado Tank 300, que ahora viene con un interior mejorado, un nuevo tono de carrocería llamado Dune Beige y tres opciones de motorización:
- Un 2.0 turbo de 227 hp,
- Un 2.4 turbo diésel de 186 hp,
- Y una versión híbrida enchufable Hi4-T, con nada menos que 402 hp y 750 Nm de torque, una autonomía eléctrica de 105 km y un rendimiento de 11,4 km/l.
Todos vienen con la caja automática de nueve marchas que debutó con el Tank 500.
Pero eso no fue todo: también se lucieron modelos como el Tank 700, Haval 9, Haval H5, Haval H7 PHEV, y varias ediciones especiales como la Poer Sahar Hi4-T Global Edition o el Ora 07 Dark Night Edition.
