Las nuevas Tiger 900 Alpine y Desert llegan con más equipamiento y un look inspirado en los Alpes y el desierto. A ellas se suma la Trident 800, una naked de 115 CV que debuta en el mercado nacional.
Triumph Motorcycles Chile ya comenzó a mostrar lo que tendrá preparado para 2027 y lo hizo con tres novedades que llegan para reforzar sus principales familias. Las protagonistas son las nuevas Tiger 900 Alpine Edition y Tiger 900 Desert Edition, junto con la inédita Trident 800, que se incorpora a la familia Roadster.
Las dos Tiger 900 son ediciones especiales inspiradas en escenarios tan distintos como las montañas de los Alpes y los paisajes del desierto. Además de sus nuevos colores y gráficos exclusivos, incorporan un importante nivel de equipamiento de serie, buscando ofrecer una mejor relación entre prestaciones y precio.
“La compañía pasa por uno de los mejores momentos en sus casi 125 años de historia”, comentó Óscar Paredes, gerente de Triumph Motorcycles Chile, destacando la gran cantidad de lanzamientos y actualizaciones que la marca está presentando a nivel global.
Tiger 900 Alpine y Desert: aventura con más equipamiento
La Tiger 900 Alpine Edition toma como base la Tiger 900 GT Pro, orientada principalmente al uso en asfalto. Su diseño combina Snowdonia White y Sapphire Black, con detalles en Aegean Blue que buscan evocar los paisajes de montaña.
La Tiger 900 Desert Edition, en tanto, está basada en la Tiger 900 Rally Pro y apunta a quienes buscan una propuesta todavía más preparada para la aventura. Su combinación de Urban Grey y Sapphire Black, acompañada de detalles en Baja Orange, le entrega una estética inspirada directamente en los tonos del desierto.
Por primera vez dentro de la gama Adventure, ambas versiones incorporan de fábrica silenciador Akrapovič. La Alpine suma además defensas de motor, mientras que la Desert incorpora defensas de depósito.
Motor tricilíndrico con carácter
En el corazón de las dos Tiger se encuentra el conocido motor T-Plane de Triumph, una configuración que busca combinar el carácter de un bicilíndrico a bajas revoluciones con el rendimiento de un tricilíndrico.
El propulsor desarrolla 108 CV a 9.500 rpm y 90 Nm de torque a 6.850 rpm.
A esto se suma un basculante de doble brazo fabricado en aluminio fundido, frenos Brembo y un sistema de torretas antivibraciones pensado para mejorar la comodidad durante los recorridos largos.
Las suspensiones también cambian según la versión. La Alpine Edition equipa una horquilla invertida Marzocchi de 45 mm con 180 mm de recorrido, mientras que la Desert Edition utiliza una horquilla invertida Showa de 45 mm, totalmente ajustable y con 240 mm de recorrido.
La frenada está a cargo de un doble disco delantero de 320 mm con calipers Brembo Stylema. En cuanto a neumáticos, la Alpine utiliza Metzeler Tourance Next y la Desert lleva Bridgestone Battlax Adventure.
Tecnología para viajar más lejos
Ambas Tiger 900 llegan con un completo paquete tecnológico que incluye Triumph Shift Assist, pantalla TFT a color de 7 pulgadas, conectividad MyTriumph y hasta seis modos de conducción, incluyendo el modo Off-Road Pro.
También existe la posibilidad de sumar asiento calefactable y diferentes configuraciones de maletas y top-box.
Para quienes quieran personalizar todavía más su moto, Triumph ofrece una gama de más de 50 accesorios originales, incluyendo las líneas de equipaje Trekker y Expedition.
Trident 800: nueva integrante de la familia Roadster
La otra gran novedad es la llegada de la Trident 800, una naked que incorpora un nuevo motor tricilíndrico de 798 cc.
El propulsor entrega 115 CV a 10.750 rpm y 84 Nm de torque a 8.500 rpm, y cuenta con distintos componentes desarrollados específicamente para este modelo, como cigüeñal forjado por torsión, árbol de levas, eje de equilibrado, bielas forjadas y pistones de alta compresión.
Según Triumph, la Trident 800 recoge la fórmula que hizo populares a las Trident 660 y Street Triple 765 RS, buscando ofrecer una conducción ágil, entretenida y con una buena dosis de adrenalina.
Una naked pensada para disfrutar
La Trident 800 cuenta con un chasis ligero y suspensiones Showa ajustables. Adelante utiliza una horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm, mientras que atrás equipa un monoamortiguador Showa regulable en precarga y extensión.
La frenada está compuesta por dos calipers radiales de cuatro pistones y doble disco delantero de 310 mm.
Con un peso de 198 kg en orden de marcha, asiento ubicado a 810 mm de altura y neumáticos Michelin de 17 pulgadas, la nueva naked apuesta por un manejo ágil tanto para el uso diario como para disfrutar de la carretera.
En tecnología, incorpora modos de conducción Road, Sport y Rain, además de ABS y control de tracción sensibles a la inclinación, cambio rápido bidireccional de Triumph, control de velocidad, conectividad Bluetooth MyTriumph y panel TFT.
La Trident 800 estará disponible en tres colores: Ash Grey con detalles Diablo Red, Carnival Red con toques Graphite y Jet Black.
Precios y garantía en Chile
Los tres modelos cuentan con dos años de garantía de fábrica sin límite de kilometraje.
Los intervalos de mantenimiento son de cada 10.000 kilómetros o un año para las Tiger 900, mientras que la Trident 800 extiende este intervalo hasta los 16.000 kilómetros.
Los precios de lista quedan de la siguiente manera:
- Tiger 900 Alpine Edition: $17.990.000
- Tiger 900 Desert Edition: $18.890.000
- Trident 800: $12.990.000
Además, quienes opten por comprar mediante financiamiento de Forum podrán acceder a un bono de descuento de $300.000 en cualquiera de los tres nuevos modelos.
