Hay lanzamientos que llegan a mover el tablero. Porque GWM no sólo está reforzando su presencia en Chile, está dejando clarísimo que quiere jugar en serio en el segmento SUV. Y lo hace con el nuevo Haval Jolion Max, la versión más sofisticada, más equipada y segura de una familia que ya venía consolidada.
El timing no es casual. La marca viene de cerrar un primer trimestre importante —top 5 en ventas según la ANAC, con más de 4.200 unidades y 5,6% de participación—, y este modelo aparece justo cuando el mercado está más exigente que nunca. Porque hoy no basta con cumplir, hay que sorprender. Y este Jolion Max entiende ese código.
A primera vista parece distinto. Más grande, más plantado, con una presencia que no pasa desapercibida. Crece en todas sus dimensiones y eso se traduce en algo clave, más espacio real, del que se usa. Más comodidad para el día a día, más capacidad para escaparse sin pensar tanto. El maletero, por ejemplo, parte en 490 litros y se expande a 1.175 cuando necesitas todo el espacio posible. Sí, cabe todo.
Pero donde realmente se pega el salto, es en el diseño. La parrilla tipo panal le da carácter, los focos LED verticales aportan identidad y las llantas bitono aro 19 terminan de cerrar una propuesta que mezcla sofisticación con actitud. Es de esos SUV que no necesitan exagerar para destacar… simplemente lo hacen.
Y en su interior, el discurso sigue sólido. Pantalla de 12,3 pulgadas, conectividad inalámbrica —como corresponde—, cargador inalámbrico, asientos eléctricos, ventilados y calefaccionados, sunroof panorámico… todo pensado para que la experiencia no sea sólo manejar, sino disfrutar cada trayecto. Incluso suma control por voz sin conexión, un detalle que parece menor hasta que realmente lo necesitas.
En seguridad, la historia se pone seria. Seis airbags de serie, cámara 360°, asistencias avanzadas a la conducción, control crucero adaptativo, frenado automático de emergencia… y en su versión más completa, suma monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado y asistencias que hacen que el auto literalmente esté atento a lo que pasa alrededor. No es un lujo, es lo que hoy se espera. Y acá, está.
¿El motor?, aquí la propuesta es clara, dos opciones de motor 1.5 turbo. Una de 141 hp para un manejo equilibrado y eficiente, y otra High Power de 174 hp y 270 Nm para quienes quieren una respuesta más decidida. Ambas asociadas a una caja automática de doble embrague de siete marchas, logrando un manejo suave, pero con carácter cuando se necesita. ¿Consumo? Hasta 13,9 km/l, una cifra que acompaña bien la propuesta.
Así, el Jolion Max se instala como el tope de gama de la familia, disponible en tres versiones y con precios que parten en los $16,2 millones. Y ahí es donde está la clave: no es sólo lo que cuesta, sino todo lo que entrega por ese precio.
