Me subí a la Poer 2.0 T y déjenme decirles algo, esta pick-up no viene a pasear, viene a trabajar en serio. Pero eso no significa que no se pueda disfrutar. Les cuento…»

Primero, el motor es un 2.0 litros turbodiésel con tecnología VGT, o sea, turbo de geometría variable. ¿Qué significa eso? Que entrega potencia de manera más eficiente, sobre todo cuando la necesitas de verdad. Son 161 HP a 3.600 rpm y un torque de 400 Nm entre las 1.500 y 2.500 rpm. ¿Traducido? Tiene fuerza desde abajo, ideal para remolcar, subir cerros o cargarlo hasta el tope sin que se queje.

La caja es mecánica de 6 marchas, así que si te gusta sentir el control (como a mí), esta caja responde bien y no se siente pesada. Perfecta para quienes aún creemos en el embrague, sobre todo fuera del camino.

La dirección es asistida hidráulicamente, firme, precisa y con buen radio de giro para el tamaño que tiene.
Y hablando de tamaño, esta pick up mide 5,42 metros de largo, casi 2 de ancho y 1,88 de alto.

¿La caja? Amplia, 1,52 x 1,52 x 53,8 cm, así que carga lo que quieras, desde herramientas hasta las bicicletas o una moto chica.

Tiene chasis reforzado, suspensión delantera independiente con doble horquilla y barra estabilizadora, y atrás eje rígido con paquete de resortes. ¿el resultado? Se la banca en caminos malos, sin rebotes incómodos ni golpes secos.

Y ojo con los frenos, porque tiene disco adelante y atrás, cosa no tan común en el segmento. Le suma confianza, sobre todo con carga.

Altura libre al suelo, tiene, con 232 mm, te puedes meter al campo, subir un cerro o pasar por terrenos rudos sin miedo a rayar nada.
Estanque de 76 litros, así que autonomía no te va a faltar.

¿Y cuánto rinde?

• 4×2: entre 8,3 y 10,9 km/l, según el tipo de manejo.
• 4×4: entre 8 y 11,4 km/l. Bastante bien considerando su tamaño y peso.

Capacidad de carga con pasajeros de hasta 1.000 kg. Ideal si la usas para la pega, pero también si la combinas con un fin de semana largo, camping, o lo que se te ocurra.

Y en el interior, para mi le faltó el espejo, ese preciso para checar lo bella que estamos antes de bajarnos a cerrar el negocio. Pero bueno por otro lado es espaciosa, funcional y con equipamiento suficiente para estar cómoda. No es lujosa, pero sí está pensada para el uso real.

Y si hablamos de tecnología, la Poer no se queda atrás. Equipa con:
✔️ Pantalla touch de 12,3” con Bluetooth
✔️ Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico (¡sí, sin cables!)
✔️ Climatizador, puertos USB (¡incluyendo uno en el parabrisas!),
✔️ Volante multifunción forrado en ecocuero con control de radio, teléfono y velocidad crucero
✔️ Encendido por botón
✔️ Alzavidrios eléctricos en las 4 puertas, con sistema one-touch y antiatrape en la del conductor

Y si eres de las que le gusta ajustar todo a su pinta, también encontrarás:
– Volante regulable en altura
– Asiento del conductor con ajuste eléctrico de 6 posiciones
– Asiento del copiloto también ajustable eléctricamente

Además, tiene selector electrónico de tracción (2H, 4H, 4L), así que con solo girar una perilla eliges si estás en modo ciudad o en full off-road.

Disponible desde $20.932.100

• «La Poer 2.0 T es de esas camionetas que no se andan con cuentos. Fuerte, rendidora y práctica. Y si bien es una pick-up con look rudo, se deja manejar con toda tranquilidad. Es ideal para alguien que trabaja con su auto, pero también quiere disfrutar el camino. Y si te gusta meterle mano a la caja de cambios, esta es de las que todavía te deja jugar.»